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제품 정보

배터리 밸런서

 

문제 : 충전 상태 불균형으로 인해 고가의 배터리 뱅크의 서비스 수명이 크게 단축 될 수 있습니다.

 

몇 개의 직렬 / 병렬 연결 배터리로 구성된 24V 또는 48V 뱅크에서 약간 높은 내부 누설 전류를 갖는 배터리 하나가 해당 배터리 및 병렬 연결된 배터리의 과충전 및 직렬로 연결된 배터리의 과충전을 일으킬 수 있습니다. 또한 새로운 셀이나 배터리가 직렬로 연결되어있을 때는 모두 초기 충전 상태가 동일해야합니다. 흡수 중 또는 균등 충전 중에 작은 차이가 나올 수 있지만 큰 차이는 충전시 초기 충전 상태가 더 높은 배터리 및 과충전으로 인한 황산염 (과충전으로 인해 발생)과 함께 과도한 가스 발생 (과충전으로 인한 것)으로 인한 손상의 원인이됩니다. 낮은 초기 충전 상태.

 

해결책 : 배터리 밸런싱

 

배터리 밸런서는 2 개의 직렬 연결된 12V 배터리 또는 일련의 연결된 직렬 배터리의 병렬 스트링의 충전 상태를 균등화합니다.

24V 배터리 시스템의 충전 전압이 27,3V 이상으로 증가하면 배터리 밸런서가 켜지고 직렬 연결된 두 개의 배터리의 전압을 비교합니다. 배터리 밸런서는 최고 전압으로 배터리 (또는 병렬 연결된 배터리)로부터 최대 0.7A의 전류를 소비합니다. 결과적으로 충전 전류 차동은 모든 배터리가 동일한 충전 상태로 수렴되도록합니다.

 

필요한 경우 여러 밸런서를 병렬로 연결할 수 있습니다.

48V 배터리 뱅크는 세 개의 배터리 밸런서와 균형을 이룰 수 있습니다.

 

LED 표시기

녹색 : 켜짐 (배터리 전압> 27,3V)

주황색 : 낮은 배터리 다리 활성 (편차> 0V)

주황색 : 위쪽 배터리 레그 작동 (편차> 0V)

빨간색 : 경보 (편차> 0.2V). 편차가 0,14V보다 작아 지거나 시스템 전압이 26V 미만으로 떨어질 때까지 켜져 있습니다.

 

알람 릴레이

정상적으로 열립니다. 빨간색 LED가 켜지면 경보 릴레이가 닫히고 빨간색 LED가 꺼지면 경보 릴레이가 열립니다.

 

알람 재설정

누름 단추를 연결하는 데 2 개의 터미널을 사용할 수 있습니다. 두 단자를 상호 연결하면 릴레이가 재설정됩니다.

리셋 조건은 알람이 끝날 때까지 활성 상태를 유지합니다. 이후 새로운 알람이 발생하면 릴레이가 다시 닫힙니다.

 

BMV-702 배터리 모니터의 중점 모니터링 기능으로 더 많은 통찰력과 제어 BMV-702는

 

일련의 셀 또는 배터리의 중점. 이상적인 중간 점으로부터의 편차를 볼트 또는 p로 표시합니다. 어둡다. 편차 백분율을 설정하여 시각적 / 청각 적 경보를 트리거하고 원격 경보 목적으로 잠재적 인 무료 릴레이 접점을 닫을 수 있습니다.

배터리 밸런싱에 대한 더 자세한 정보는 BMV-702 매뉴얼을 참조하십시오.

 

배터리 및 배터리 충전에 대해 자세히 알아보기

배터리 및 충전 배터리에 대한 자세한 내용은 'Energy Unlimited'(Fangpusun에서 무료로 다운로드 할 수 있으며 www.fangpusun.com 에서 다운로드 할 수 있음)라는 책을 참고하십시오 .

사진 1.png 

12V 배터리 2 개가 연결된 배터리 밸런서 (24V 시스템)

그림 2.png 

4 개의 직렬 연결된 12V 배터리에 연결된 3 개의 배터리 밸런서 (48V 시스템)

배터리 밸런서

입력 전압 범위

배터리 당 최대 18V, 총 36V

수준 켜기

27,3V ± 1 %

수준 끄기

26,6V ± 1 %

꺼져있을 때의 전류 소모

0,7 mA

중간 점 편차가 균형을 잡기 시작 함

50 mV

ncing 50 mV 최대 밸런싱 전류

0,7A (편차> 100mV 일 때)

경보 트리거 레벨

200 mV

알람 리셋 레벨

140mV

알람 릴레이

60V / 1A normally open

경보 릴레이 재설정

누름 버튼 연결 용 단자 2 개

과열 보호

작동 온도

-30 t0 + 50 ° C

습기 (비 응축)

95 %

울로 둘러싼 땅

색깔

블루 (RAL 5012)

연결 단자

나사 고정 터미널 6 mm² / AWG10

보호 카테고리

IP22

무게

0.4 kg

크기 (hxwxd)

100 x 113 x 47 mm

표준

안전

EN 60950

방사

EN 61000-6-3, EN 55014-1

면제

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

자동차 지침

EN 50498

 

사진 3.png 

6 개의 직렬 병렬 연결된 12V 배터리 (24V 시스템)에 연결된 배터리 밸런서

 

설치

1) 건전지 밸런서는 건전지 가까이에있는 통풍이 잘되는 수직면에 설치해야합니다 (단, 부식성 가스가 배터리 위에 있지 않도록주의하십시오).

2) 2) 직렬 병렬 연결의 경우, 중간 점

상호 연결 케이블은 적어도 하나의 배터리가 동작 할 때 발생하는 전류를 전달하기 위해 반드시 사용해야합니다.

- 2 개의 병렬 스트링의 경우 : 케이블을 상호 연결하는 시리즈의 50 % 단면.

- 3 개의 병렬 스트링의 경우 : 케이블을 상호 연결하는 시리즈의 33 % 단면

삼)   필요한 경우 : 먼저 알람 접점과 알람 리셋을 연결합니다.

4)   0.75 mm 이상을 사용하십니까? 네거티브, 포지티브 및 중간 점 연결을 연결합니다 (이 순서대로).

5)   밸런서가 작동합니다.

2 개 배터리 스트링의 전압이 26,6V보다 낮 으면 밸런서가 대기 모드로 전환되고 모든 LED가 꺼집니다.

두 개의 배터리 스트링의 전압이 27,3V 이상으로 증가하면 (충전 중) 녹색 LED가 켜지 며 밸런서가 켜짐을 나타냅니다.

켜져 있으면 50mV 이상의 전압 편차가 밸런싱 프로세스를 시작하고 100mV에서 두 개의 주황색 LED 중 하나가 켜집니다. 200mV 이상 벗어날 경우 경보 릴레이가 작동합니다.

 

충전 중 경보 발생시 대처 방법

새 배터리 뱅크의 경우 알람은 초기 충전 상태의 차이로 인한 것일 수 있습니다. 가장 낮은 배터리 전압 판독 값과 가장 높은 배터리 전압 판독 값의 차이가 0.9V 이상인 경우 : 충전을 중지하고 개별 배터리 또는 셀을 개별적으로 충전하거나, 충전 전류를 실질적으로 줄이고 배터리가 시간 경과에 따라 균등하게되도록하십시오.

 

여러 번의 충 방전 사이클 후에도 문제가 지속되면 :

a) 직렬 병렬 연결의 경우 중간 점 병렬 연결 배선을 분리하고 흡수 충전 중에 개별 중간 점 용량을 측정하여 추가 충전이 필요한 배터리 또는 셀을 분리하거나 다음을 수행하십시오.

b) 모든 배터리 또는 셀을 개별적으로 충전 한 다음 테스트하십시오.

c) 두 개 이상의 배터리 밸런서를 병렬로 연결하십시오 (평균 한 밸런서가 최대 세 개의 병렬 200 Ah 스트링을 처리합니다).

 

과거에 잘 수행 된 구형 배터리 뱅크의 경우 다음과 같은 문제가있을 수 있습니다.

d) 체계적인 충전 : 더 자주 충전 (VRLA 배터리)이 필요하거나 균등 충전이 필요합니다 (침수 된 딥 사이클 플랫 플레이트 또는 OPzS 배터리). 더 좋고 일정한 위탁은 문제를 해결할 것이다.

e) 하나 이상의 결함이있는 셀 : 모든 배터리를 교체하십시오.

사진 4.png 

12 개의 직렬 병렬 연결된 12V 배터리 (48V 시스템)에 연결된 3 개의 배터리 밸런서

 


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